在现如今的轨道交通领域内，直线电动机优势明显，应用广泛，但仍存在部分问题。首先，需要在其导轨上铺设大量电枢绕组或者励磁绕组；其次，还需要添加导向电磁铁进行导向，随着交通距离的增加，这种设置使得电动机的运行成本也大大提高。基于以上问题，提出了一种新型的可用于轨道交通领域的横向磁场磁通切换电励磁磁悬浮直线电动机，该电动机在降低成本的同时又解决了直线电动机运行时需要额外增加导向的问题，电动机的定子为U形磁极，动子为双H形并通过横梁连接，产生横向磁通进行导向，电枢绕组和励磁绕组均位于电动机短初级上实现磁通切换，次级仅由导磁铁心构成，电励磁实现气隙磁场调节，极大地降低了远距离轨道交通的制造成本，同时磁悬浮系统使得电动机在运行过程中没有噪音污染，日常维护成本也很小。通过建立横向磁场磁通切换电励磁磁悬浮直线电动机的三维有限元模型，分析电动机的磁场分布及其电磁参数，对电动机的悬浮力、牵引力、导向力进行仿真计算，结果验证了电动机结构的可行性，可以实现牵引、悬浮与导向的一体化。

图 横向磁场磁通切换电励磁磁悬浮直线电动机三维结构图

论文链接：

http://www.motor-abc.cn/djykzyy/article/abstract/20220906

推荐引用格式：

刘伯涛, 蓝益鹏. 横向磁场磁通切换电励磁磁悬浮直线电机的研究[J]. 电机与控制应用,2022,49(9):37-43.

LIU Botao, LAN Yipeng. Research on transverse magnetic field flux switching electric excited magnetic suspension linear motor [J]. Electric Machines & Control Application, 2022, 49(9): 37-43.

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