《电机与控制应用》发表上海大学代颖团队最新研究论文:车用永磁同步电机的电磁噪声分析与抑制
近日,上海大学代颖团队《车用永磁同步电机的电磁噪声分析与抑制》为题在《电机与控制应用》上发表最新研究论文,第一作者为李阳,通信作者为代颖。《电机与控制应用》连续多年被中文核心、科技核心等中国核心数据库收录,近年还被JST日本科学技术振兴机构数据库(日)和Pж(AJ)文摘杂志(俄)等国外数据库收录。
 

(本文由作者团队投稿)

近年来,为应对能源危机和生态环境问题,汽车生产领域积极响应国家绿色可持续发展政策,纯电动汽车用永磁同步电机成为目前新能源汽车领域的研究热点。而新能源汽车驱动电机的电磁噪声形成机理复杂,噪声频率较高,影响用户的驾乘舒适性。电磁振动是由作用于定子结构上的电磁力波引起的,是引起车用永磁同步电机噪声的重要因素。当电机模态频率与对应阶次径向电磁力波频率接近时,会引发共振现象,对电机模态的准确分析是实现低噪声驱动电机设计的重要环节。因此,为了降低车用电机的电磁噪声,对电机的电磁力波及电机模态的分析成为研究的关键点。
本文基于现有的研究基础,在二维电磁场中分析转子开辅助槽和针对一阶齿谐波的转子分段斜极方法对电磁力波的影响,同时建立三维电机有限元模态仿真模型,通过有限元法分析电机结构部件和安装固定方式对模态的影响。仿真结果表明采用转子开辅助槽和转子分段斜极的优化方法可有效减小径向电磁力波,同时该优化方法下的径向电磁力波频率远离电机模态的固有频率,不会产生共振现象,降低了电磁噪声。同时仿真结果还表明安装固定方式对电机结构的固有频率影响较大,两侧端盖固定的安装方式最有利于电机结构刚度的提高,有助于降低电磁噪声。

 

 

图  整机模态振型图(二阶、三阶、四阶、五阶、零阶)

 

论文链接:

http://www.motor-abc.cn/djykzyy/article/abstract/20221012?st=article_issue

 

推荐引用格式:

李阳, 王天宝, 王海燕, 代颖. 车用永磁同步电机的电磁噪声分析与抑制[J]. 电机与控制应用,2022,49(10):86-94.

LI Yang, WANG Tianbao, WANG Haiyan, DAI Ying. Analysis and suppression of electromagnetic noise of vehicle permanent magnet synchronous motor[J]. Electric Machines & Control Application, 2022, 49(10): 86-94.

 

 

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发布日期:2022-11-15浏览次数:

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